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据多家媒体报道，当地时间 8 月 1 日，美国佛罗里达州一家法院作出裁定，判定特斯拉公司在 2019 年的一起严重车祸中负有责任，需向原告方支付超过 2.4 亿美元的赔偿金，折合成人民币约为 17.5亿元。这一判决结果引发了广泛关注，也为智能驾驶技术的责任界定问题增添了新的思考维度。
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佛州迈阿密联邦法院的陪审团经过审议后认为，涉事司机应对此次车祸承担 67% 的主要责任，但由于他并非被告方，因而无需支付相应比例的赔偿金。特斯拉方面则被判定负有约三分之一的责任。根据裁决，该案的总赔偿金高达 3.29 亿美元。其中，特斯拉需承担约 4250 万美元的补偿性赔偿，以及全部 2 亿美元的惩罚性赔偿，累计约 2.425 亿美元。
事故回顾：Autopilot开启下的致命撞击2019年4月25日晚，一辆2019款特斯拉Model S以约100公里/小时的速度闯红灯并冲过停车标志，在十字路口撞上一辆停靠路边的雪佛兰太浩。撞击导致太浩旋转，将一对年轻情侣甩至草坪，22岁的女性当场死亡，男性受重伤。尸检显示，遇难者遗体距离撞击点达22.86米，足见冲击力之大。
肇事司机称，在事故发生前，自己的手机不慎掉落在驾驶舱地面，在弯腰捡手机的短暂时间内，事故突然降临。他原本深信特斯拉车辆能够在检测到前方障碍物时自动刹车，避免事故发生，毕竟在此之前他已数十次经过该路口，均未出现意外状况。
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然而，特斯拉方面指出，在事故发生前，驾驶员存在踩踏加速踏板的行为，且未遵循 Autopilot 的使用规范，双手未放在方向盘上时刻关注路面信息。并且，当时的 Autopilot 功能仅允许在高速道路上开启。
天价赔偿与责任划分原告方最初索赔3.45亿美元，陪审团最终裁定赔偿3.29亿美元，其中2亿美元为针对特斯拉的惩罚性罚款，1.29亿美元为责任赔偿（司机承担67%，特斯拉承担33%）。由于原告未起诉司机，特斯拉需全额支付2.43亿美元。
特斯拉对这一判决结果表示强烈反对，坚称判决有误，涉事司机才应承担事故的全部责任，并明确表示将提起上诉。
技术激进与宣传争议本案焦点在于特斯拉对Autopilot功能的宣传是否误导用户。
原告律师在案件审理过程中提出了一些引人深思的观点。律师指出，特斯拉在宣传中强调 “自动”，与其他车企宣称的 “驾驶辅助功能” 存在显著差异，这种措辞上的不同可能导致用户在使用智能驾驶功能时心态发生巨大变化，过度放松警惕。
庭审期间，律师多次引用马斯克此前对特斯拉智驾软件的宣传言论，强调 “当技术激进但宣传未能准确传达信息时，企业需为此负责”。此外，律师认为，作为技术提供方，特斯拉在辅助驾驶功能开启期间，未能给予用户足够的预警提醒，这在一定程度上默许和放纵了潜在的危险行为。
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行业警示：自动驾驶的“信任危机”该案件从立案到此次判决，历经了长达 4 年多的时间。今年 6 月，特斯拉曾申请取消此次案件的判决，不过被佛州法院驳回。尽管目前特斯拉已表明上诉的立场，但这起案件的最终走向仍充满悬念，它不仅关乎特斯拉公司的声誉与经济利益，也引发了公众对自动驾驶技术的信任危机，可能影响智能驾驶行业的发展轨迹，推动相关法律法规体系的加速完善。
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